反觀台鐵？

話說有次從台北要回中壢，晚了，疲累的不想站著，正打算買張自強號的票...


「中壢自強一張...」

『沒位子哦！』


「哦...好吧！」

　心裡雖幹的很，但想想，就算要站時間也比較短...

「那給我一張...」


上了車，坐著的人不到二十個。


「他媽的，你票都賣給狗哦！」

　心裡不禁要嘀咕兩句。


隨便找了個靠窗的位子坐下，一路就睡到中壢...


這種情形不是第一次了，我真心的覺得台鐵的售票系統一定有問題。

怎麼說？


試想，合理的情況應該是：

如果我定下了某車次從板橋到中壢段的某座位，

那麼此車次的台北到板橋段同一個座位應該仍然是處於可出售的狀態。

但是嘿嘿，代誌絕對嘸是憨人所想的駕泥簡單，至少就我的觀察而言絕對不是。


另外一個假設是，台鐵當初在規劃售票系統時，就預先對所有的路線做了區段的劃分。

舉例來說，如果台北到中壢是一個區段，

那麼只要有人預定了某座位落在此區段內，哪怕只是台北到板橋而已，

都會造成板橋到中壢的相同車次同個座位在板橋以後就無法購買。


聽起來似乎是合了個理，但是回頭想想，這樣做的用意在哪？

...

我沒有結論。


往壞處想，政府的驗收一向隨便，公務人員也不覺得不對，反正系統能夠work就好；

廠商或許更是笑的咧開了嘴，收了大把大把的銀子，

卻只要叫幾個專科生來個偽產學合作或是什麼專題製作之類的，就可以矇混交差，

你開心，我得意，大家都歡喜，又何樂而不為？


那苦的是誰？當然是人民啊，出錢還被當做冤大頭！


...

對，我其實是在罵高鐵，掯！


把錢還來啦你們這四不像的鐵路系統！